Der 2CV Boxermotor mit 16.4PS
Der Blick auf den Motor bringt nur wenige Erkenntnisse, eigentlich nur die, dass er noch vorhanden ist. Daher einige Infos: Das ist der kleinere Motor mit 425cm³ Hubraum im Gegensatz zum 602cm³ Motor, der damals im 2CV/6
eingebaut wurde. Dieser Citroën hat daher den Namen 2CV/4. Der Motor ist mit Gegenkolben bestückt und luftgekühlt. Letztere genannte Luftkühlung erfreute mich früher besonders, da eine Leckmöglichkeit weniger vorhanden war.
Erwähnenswert finde ich an dieser Stelle auch, dass bei dieser 2CV Variante der Anker der Gleichstrom-Lichtmaschine am vorderen Ende der Kurbelwelle konisch befestigt ist, wodurch sich auch der Keilriemen erübrigt.
Somit ist eine weitere mögliche Fehlerquelle ausgeschlossen.
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