Reparatur der Blinkanlage
Neue Blinkbeschaltung

Farbe der Kabelschuhe und Funktion der Anschlüsse:
ROT: Eingangsspannung für Blinklampen links und rechts
GELB: Blinklampen rechts
GRÜN hinten: Blinklampen links
GRÜN links: unbekannt, keine ohmsche Verbindung bei allen Schaltzuständen messbar
SCHWARZ links: unbekannt, keine ohmsche Verbindung bei allen Schaltzuständen messbar

Status:
keine Funktion der Blinkschaltung,
Blinkrelais mit Anschluss C (Blinkkontrollleuchte) - nichts messbar
Verkabelung unklar,
Seitliche Blinklampen abgeklemmt
Kunststoffabdeckung der Blinkkontrollleuchte nahezu undurchsichtig

Reparaturkonzept:
Übersichtliche Schaltung, auf Anschluss C verzichten, Kontrolllampe mit Dioden angesteuert, Kunststoffabdeckung der Blinkkontrollleuchte auffräsen und mit grünem Transparent-Kunststoff versehen

Das Problem: der grüne Kunststoff wurde nach ca. 50 Jahren nahezu undurchsichtig

Die Lösung: die Vorderseite auffräsen und durch transparenten Kunststoff ersetzen. Als geeignet erwies sich der Boden einer 2 Liter PE-Flasche vom Mostheurigen ;-)

Zur Streuung des Lichts vom Glühfaden befindet sich ein Transparentpapier zwischen der Lampe und dem PE-Kunststoff.

Zur Schaltung:
Die Blinklampen pro Seite inkl. der Kontrolllampe haben eine Leistung von 51,4W. Das bedeutet bei 6V einen intermittierenden Strom von 8,6A.

Um den Strom über das Zündschloss zu entlasten und in Hinblick auf eine ev. Warnblinkanlage mit dieser Blinklampenkonfiguration liegt die Spannungszuführung direkt auf der Batterie. Wegen des damit verbundenen raschen Entladevorganges der Batterie ist bei einer Warnblinkanlage eher eine Umrüstung auf LED's angedacht.